杨振宁遗体告别仪式今日举行

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20251111

阿拉木图人口近200ฅ ฅ万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，•ᴗ•国际货邮吞吐量更是ʚɞღღ阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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国泰航空之前已在''''''内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-30งง คค0宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，ʕ•̫͡•ོʔ商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。
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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国.˗ˏˋ♡ˎˊ˗际航线虽然多，但不强。比如งง คค国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香,。,。,。港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的ฅ ,。,。,。ฅ兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机/****/场两座航站楼之和。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多°꒰'ꀾ'꒱°，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可.˗ˏˋ♡ˎˊ˗以极大缓解这几˙ϖ˙座机场的现有压力。
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体量不•ᴥ•及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米ᕱ ᕱ，是甘肃民航发展•ᴗ•史上规模最大的工程。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利ᕱ ᕱ。加上งง คค西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安ʚ ɞ无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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